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• 试听 1.从草根车企到行业巨蟒

  • 常言道，商场如战场，但战争还有结束的一天，商场却是永无和平可言。欢迎走进今天的《商战风云》。
    
    2019年9月17日，一场价值21亿人民币的商业纠纷官司，在上海开庭了。这场官司，一头站着中国汽车销冠——吉利，另一头则站着新造车势力独角兽——威马。而在两个汽车品牌背后对峙的两人，李书福和沈晖，曾经是亲密无间的战友。
    
    是什么让昔日战友反目为仇？21亿的诉讼标的，背后有着怎样的利益纠葛？新能源汽车与传统汽车之争，出路究竟在何方？咱们今天，就来讲讲吉利与威马的争斗史。
    
    
    吉利的老总李书福，不少人都应该听说过。让他一炮而红的，不是别的，正是2010年那场震惊世界的收购案：吉利收购瑞典汽车品牌沃尔沃。当年这场收购案，被人笑称为“贪心不足蛇吞象”。当年的吉利，就是那条村里村气的细蛇，而沃尔沃这个瑞典百年豪车品牌，就是大象。可是，谁能想得到，这细蛇愣是把大象给吞了，而且，还变成了一条巨蟒。
    
    李书福是个天生的“赌徒”。在一头扎进汽车行业以前，他创过四次业：给人拍照片、从垃圾里提取金属卖钱、做冰箱配件厂、造摩托车。每次开新业务，他都会把上一轮创业赚的所有钱都投进去。可神奇的是，他从来没赌输过，从草根到万元户，再到十万富翁、百万富翁，每一次豪赌，李书福的身价都直接上升一个量级。
    
    这个大胆疯狂的“赌徒”，其实是个胆大心细的商业奇才。1997年，玩够了摩托车，李书福心血来潮，要造汽车。但是，汽车行业相当特殊，虽然车是消费品，但汽车制造却是妥妥的重工业，一直以来都是老牌国企把门，计划经济色彩相当浓厚。李书福一个农民企业家，要搞民营汽车，首先就拿不到政府许可。
    
    可李书福奇招频出，竟然真的搞到了一张许可证。这证从哪儿来？答案居然是四川德阳的一家监狱。想不到吧，监狱也是国有单位啊！这监狱名下有个汽车厂，李书福靠投资拿到了7%的股权，最终谈下来全中国第一张民营造车许可证，造出了第一台吉利汽车。
    
    吉利汽车，一开始很被人看不起。毕竟，李书福大放厥词，车不过就是“一个发动机、四个轮子、两排沙发”；而他的第一辆车，前脸像奔驰、发动机买的夏利、变速箱找的菲亚特。设计东拼西凑，连图纸都没有，难怪被人嘲笑呢。
    
    第一辆汽车下线仪式上，李书福向全国发了七百多张请柬、摆了一百多桌宴席，居然无一应答，只有对整车厂感兴趣、希望招商引资的浙江省女副省长叶荣宝给足了面子，才让这第一台吉利汽车不至于孤独面世。
    
    熬过了艰难的初创期，李书福的吉利开始腾飞，年产销量一路攀升，很快就从别人眼里的土包子变成了“全村的希望”。做了12年，吉利终于小有名气，走向盈利。可盈利之后的李书福，又想赌了：这一把，他瞄准了福特旗下的高端轿车品牌：沃尔沃。
    
    这瑞典豪车沃尔沃，对美国福特公司来说，是个烫手山芋。1999年福特花64亿美元收购了沃尔沃。可是，美国车企一直经营不来欧洲品牌，沃尔沃的收益连年下跌，到2008年，受到金融危机冲击，居然年亏15亿美元。
    
    而李书福，心里一直有个做豪车的梦。他看准了这次机会，下了人生最大的一次赌注：背着百亿欠债，谈沃尔沃的并购问题。当时的李书福，身上背着银行贷款、配套商欠款和香港资本市场资金，给福特公司软磨硬泡地写了半年邮件。
    
    一开始，福特公司也瞧不起李书福，邮件也不回、上门也不见。可是，烈女怕缠郎，福特再高高在上，也架不住执着的李书福。在这半年的邮件里，李书福用自己的N次创业经历，疯狂打动福特公司，居然真的力压财大气粗的三大国有汽车集团，拿到了“沃尔沃优先竞购方”的身份。
    
    也正是这次异想天开的并购，让李书福认识了他最重要的队友和对手：沈晖。
    

    
    

• 2.爱上一匹野马，可吉利没有草原
• 3.新旧势力，暗中交锋
• 4.吉利21亿天价诉威马
• 5.吉利撤诉、百度插手，威马腹背受敌

特约撰稿人Special Contributor

Sue，北京大学经济学院博士研究生

关于本书 About the book

常言道，商场如战场。但战争还有结束的一天，商场却是永无和平可言。有时，它是和平友好的切磋互动；有时，它是暗流汹涌的阴谋诡计。

商战，看似离普通人的生活很遥远，但实则是息息相关。它是两个或者多个企业之间的较量和角力，但战利品却是你我的钱包或者注意力，而战败后，为飞流直下的股价牺牲的，也还是广大的投资人。

《商战风云》系列，为您讲述近几十年来，中外著名企业之间的相爱相杀。